केटीएम 390 एडवेंचर बनाम केटीएम 390 एंड्यूरो आर, जानें दोनों में क्या हैं अंतर

केटीएम जल्द ही भारत में 390 एंड्यूरो R लॉन्च करेगी, जो 399 cc इंजन वाली चौथी मोटरसाइकिल होगी. यह मूल रूप से 390 एडवेंचर के समान प्लैटफ़ॉर्म पर निर्मित एक डुअल-स्पोर्ट है, कोई भी यह सोचे बिना नहीं रह सकता कि दोनों बाइक्स में कितना अंतर है, क्योंकि दोनों को कमोबेश एक ही उद्देश्य के लिए मार्केट किया गया है, यानी ऑफ-रोडिंग के लिए. हालाँकि, दोनों बाइक्स में काफी अंतर हैं, और यहाँ हमने उन्हें सूचीबद्ध किया है.

ईंधन क्षमता और वजन
हल्के वजन वाली डुअल-स्पोर्ट होने के कारण, यह लगभग तय है कि मोटरसाइकिल का ईंधन टैंक वजन कम करने के प्रयास में छोटा होगा. यही कारण है कि एंड्यूरो आर में नौ लीटर का ईंधन टैंक है, जो 390 एडवेंचर के टैंक से काफी छोटा है जो 14.5 लीटर तक ईंधन रख सकता है. छोटे ईंधन टैंक का एक और कारण यह है कि एंड्यूरो आर, 390 एडवेंचर के विपरीत, उबड़-खाबड़ इलाकों में कम दूरी के लिए चलाया जाता है. हालाँकि, यह देखते हुए कि मोटरसाइकिल के कई खरीदार संभवतः इसके साथ टूरिंग पर जाना चाहेंगे, यह मोटरसाइकिल को नुकसान में डाल सकती है.

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390 एंड्यूरो आर का वजन 177 किलोग्राम है, जबकि 390 एडवेंचर का वजन 182 किलोग्राम है (390 एडवेंचर एक्स- 181 किलोग्राम)। (सभी आंकड़े, गीले वजन के हैं).

ब्रेक लगाना और सस्पेंशन

KTM 390 एंड्यूरो आर में छोटा फ्रंट डिस्क है

390 एंड्यूरो आर में 285 मिमी फ्रंट डिस्क है, जो 390 एडवेंचर (320 मिमी) की यूनिट से 35 मिमी छोटी है. हालाँकि, दोनों बाइक में रियर ब्रेक डिस्क एक ही आकार की हैं. जबकि ग्लोबल-स्पेक 390 एंड्यूरो आर में फ्रंट और रियर में 230 मिमी का सस्पेंशन ट्रैवल फिगर है, भारत-स्पेक मॉडल में 390 एडवेंचर के समान ही सस्पेंशन सेटअप है जिसमें फ्रंट में 200 मिमी ट्रैवल और रियर में 205 मिमी ट्रैवल है.

पहिये का आकार और टायर

390 एंड्यूरो आर 18 इंच के रियर व्हील (बाएं) के साथ आता है

390 एंड्यूरो आर में एक बड़ा अंतर इसका बड़ा रियर व्हील है. 390 एडवेंचर में 17 इंच का रियर व्हील है, जबकि एंड्यूरो आर में 18 इंच का यूनिट है. एंड्यूरो आर में मिटास E07+ एंड्यूरो ट्रेल टायर लगे हैं जो मोटे हैं और उबड़-खाबड़ वातावरण के लिए ज़्यादा उपयुक्त हैं. हालाँकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ये टायर 390 एडवेंचर के विपरीत ट्यूबलेस नहीं हैं.

सीट की ऊंचाई और ग्राउंड क्लीयरेंस

एंड्यूरो आर की सीट की ऊंचाई 390 एडवेंचर की तुलना में काफी अधिक है

एक और बड़ी बात एंड्यूरो आर की 860 मिमी की सीट की ऊंचाई है, जो 390 एडवेंचर के 830 मिमी (एडवेंचर एक्स पर 825 मिमी) से काफी अधिक है. यह जानकर आपको और भी आश्चर्य होगा कि भारत-स्पेक 390 एंड्यूरो आर की सीट की ऊंचाई अंतरराष्ट्रीय मॉडल की तुलना में 30 मिमी कम है, जिसकी सीट की ऊंचाई 890 मिमी है. ग्राउंड क्लीयरेंस की बात करें तो 253 मिमी पर, एंड्यूरो आर का ग्राउंड क्लीयरेंस 390 एडवेंचर के 237 मिमी (एडवेंचर एक्स के मामले में 228 मिमी) से 16 मिमी अधिक है.

टीएफटी डिस्प्ले और इलेक्ट्रॉनिक्स

390 एंड्यूरो आर में 390 एडवेंचर की तुलना में छोटा टीएफटी डिस्प्ले है

390 एंड्यूरो आर का 4.2 इंच का टीएफटी डिस्प्ले 390 एडवेंचर के 5 इंच के टीएफटी क्लस्टर से छोटा है. हालाँकि, यह अभी भी ब्लूटूथ कनेक्टिविटी और नेविगेशन के साथ आता है. इलेक्ट्रॉनिक्स के मामले में, 390 एडवेंचर ज़्यादा लोडेड मोटरसाइकिल है क्योंकि इसमें क्रूज़ कंट्रोल, तीन राइड मोड और कॉर्नरिंग ABS की सुविधा है, जो सभी एंड्यूरो में नहीं दिए गए हैं. हालाँकि, एंड्यूरो आर में अभी भी एडवेंचर एक्स की तुलना में ज़्यादा फीचर्स हैं, क्योंकि इसमें दो राइड मोड- स्ट्रीट और ऑफ़-रोड, स्विचेबल ट्रैक्शन कंट्रोल और ऑल-एलईडी लाइटिंग मिलती है, जबकि यह क्विकशिफ्टर और ऑफ़-रोड ABS से भी लैस है.

डिज़ाइन

390 एंड्यूरो आर और 390 एडवेंचर दोनों में अलग-अलग हेडलैंप यूनिट और हैंडलबार के लिए अलग-अलग पोजिशनिंग है

एडवेंचर और एंड्यूरो आर के बीच अंतर डिज़ाइन में ज़्यादा स्पष्ट हो जाता है. 390 एडवेंचर एक एडवेंचर टूरर की तरह दिखती है, जिसमें अंतरराष्ट्रीय बाज़ारों में बेची जाने वाली इसकी बड़ी क्षमता वाली बाइक्स से लिए गए डिज़ाइन एलिमेंट्स हैं. उल्लेखनीय डिज़ाइन एलिमेंट्स में लंबी विंडशील्ड, कोणीय DRLs द्वारा फ़्रेम किए गए लंबवत रूप से स्टैक्ड ट्विन-प्रोजेक्टर हेडलैम्प शामिल हैं जो इसे एक लंबा और सीधा रुख देते हैं.

इस बीच, एंड्यूरो आर का डिज़ाइन मोटोक्रॉस बाइक से लिया गया लगता है - यह एक ऐसा ट्रेंड है जो ज़्यादातर डुअल-स्पोर्ट मोटरसाइकिलों में देखा जाता है. 390 एंड्यूरो आर ज़्यादा पारंपरिक दिखने वाली एलईडी यूनिट के साथ आती है जिसमें कोई डीआरएल नहीं है, इसमें विंडस्क्रीन नहीं है और बदला हुई रियर सब-फ़्रेम की बदौलत यह 390 एडवेंचर की तुलना में ज़्यादा पतला है.