मारुति सुजुकी ग्रांड विटारा ने 3 लाख बिक्री का आंकड़ा छुआ

मारुति सुजुकी ने भारत में अपनी कॉम्पैक्ट एसयूवी ग्रांड विटारा की कुल 3 लाख से ज़्यादा यूनिट्स बेची हैं. 26 सितंबर, 2022 को लॉन्च हुई इस एसयूवी ने 32 महीनों के भीतर यह उपलब्धि हासिल की है. यह वाहन टोयोटा और मारुति सुजुकी के बीच साझेदारी से बना है और यह मूल रूप से टोयोटा अर्बन क्रूजर हायराइडर का रीबैज मॉडल है. चार ट्रिम्स- अल्फा, जेटा, डेल्टा और सिग्मा में पेश की गई इस एसयूवी की कीमत वर्तमान में रु.11.42 लाख से लेकर रु.20.52 लाख (एक्स-शोरूम) तक है.

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इस उपलब्धि पर टिप्पणी करते हुए, मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड के मार्केटिंग और सेल्स के वरिष्ठ कार्यकारी अधिकारी, पार्थो बनर्जी ने कहा, "हम अपने 3 लाख ग्राहकों वाले ग्रांड विटारा परिवार को मारुति सुजुकी पर भरोसा करने के लिए धन्यवाद देते हैं. ग्रांड विटारा मिड-एसयूवी बाजार में मारुति सुजुकी की स्थिति को मजबूत करने में उत्प्रेरक रही है और इतने कम समय में इस महत्वपूर्ण उपलब्धि को हासिल करना उद्योग के लिए एक नया मानक है. आज के शहरी, तकनीक-प्रेमी और प्रगतिशील व्यक्तियों के लिए डिज़ाइन की गई, ग्रांड विटारा शानदार ढंग से बोल्ड, एडवांस तकनीक और बढ़िया सुरक्षा फीचर्स के साथ आती है, जो एक टेक एसयूवी के रूप में इसकी स्थिति को दिखाती है."

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ग्रांड विटारा को हाल ही में 2025 मॉडल वर्ष के लिए अपडेट मिला है. अपडेट के साथ, एसयूवी अब पूरे रेंज में मानक के रूप में 6 एयरबैग मिलते हैं. अन्य नए फीचर्स में PM2.5 फ़िल्टर के साथ एक एयर प्यूरीफायर, एक पावर्ड ड्राइवर सीट, रियर डोर सनशेड, एक इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक (माइल्ड हाइब्रिड एटी वेरिएंट), एलईडी कैबिन लाइटिंग और नए 17-इंच एलॉय व्हील शामिल हैं.

मारुति सुजुकी ग्रांड विटारा को माइल्ड-हाइब्रिड और स्ट्रॉन्ग-हाइब्रिड दोनों ही रूपों में पेश किया जाता है. माइल्ड हाइब्रिड में 1.5-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन है जो 102 बीएचपी और 137 एनएम टॉर्क बनाता है, जिसे 5-स्पीड मैनुअल या 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. वहीं, स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड में 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन को इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ा गया है. पेट्रोल मोटर 91 बीएचपी और 122 एनएम टॉर्क पैदा करता है, जबकि इलेक्ट्रिक मोटर 79 बीएचपी और 141 एनएम टॉर्क बनाता है. कुल ताकत 114 बीएचपी है. मानक के रूप में ई-सीवीटी गियरबॉक्स के माध्यम से आगे के पहियों तक पावर भेजी जाती है.