2025 केटीएम 390 एडवेंचर और एडवेंचर X हुईं लॉन्च, कीमतें रु.2.91 लाख से शुरू

इंडिया बाइक वीक 2024 में पेश होने के एक महीने से अधिक समय बाद, केटीएम इंडिया ने भारतीय बाजार में बहुप्रतीक्षित 2025, 390 एडवेंचर लॉन्च की है. दो वैरिएंट में पेश की गई एडवेंचर,  वैरिएंट की कीमत रु.3.68 लाख है, जबकि एक्स की कीमत रु.2.91 लाख है. (सभी कीमतें, एक्स-शोरूम) हे. शुरुआत में मिलान में EICMA 2024 ट्रेड शो में पेश किया गया, KTM इंडिया ने दिसंबर 2024 में मोटरसाइकिल के लिए बुकिंग शुरू की और तब कहा कि डिलेवरी फरवरी 2025 तक शुरू हो जाएगी. नए 390 एडवेंचर में बदलाव उल्लेखनीय हैं, जिसमें एक बेहद अलग डिज़ाइन और नया LC4c इंजन शामिल है जो KTM 390 Duke को भी पावर देता है.

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नई 390 एडवेंचर का डिज़ाइन अपने पिछले मॉडल से काफी अलग है

दिखने में, नई 390 एडवेंचर एक पतली दिखने वाली मोटरसाइकिल है जिसमें पहले की तुलना में अधिक आकर्षक बॉडी पार्ट्स हैं. सामने की ओर, इसमें दिन के समय चलने वाले लैंप, एक लंबी विंडस्क्रीन और एक चोंच-शैली मडगार्ड द्वारा दिखाए गए एक लंबवत स्टैक्ड डुअल प्रोजेक्टर हेडलैंप मिलता है. साइड की ओर, मोटरसाइकिल में एक तेज दिखने वाला फ्रंट काउल, एक पतली सीट और सीट के नीचे प्रमुख साइड पैनल हैं. बाइक के पिछले हिस्से में अपने पिछले मॉडल की तरह ही न्यूनतम बॉडी पैनल और एक छोटा टेललैंप मिलता है. 390 एडवेंचर में ब्लूटूथ और स्मार्टफोन कनेक्टिविटी के साथ 5 इंच का टीएफटी डिस्प्ले होगा. केटीएम 390 एडवेंचर एक्स दिखने में 390 एडवेंचर के समान है, सिवाय इस तथ्य के कि इसमें अलॉय व्हील लगे हैं.

केटीएम 390 एडवेंचर एक्स अलॉय व्हील और छोटे फीचर्स की सूची के साथ मोटरसाइकिल का अधिक किफायती वैरिएंट है

390 एडवेंचर एक्स पर पेश किए जाने वाले इलेक्ट्रॉनिक्स की सूची में ऑफ-रोड एबीएस और राइड-बाय-वायर शामिल हैं. दूसरी ओर, 390 एडवेंचर में एडवेंचर एक्स के फीचर्स के अलावा क्रूज़ कंट्रोल, कॉर्नरिंग एबीएस, तीन राइड मोड और कॉर्नरिंग ट्रैक्शन कंट्रोल भी मिलता है.

केटीएम 390 एडवेंचर 399 सीसी LC4c इंजन से लैस है जो 390 ड्यूक को भी पावर ताकत देता है

अन्य पार्ट्स में 390 एडवेंचर में WP एपेक्स अपसाइड-डाउन फोर्क सेटअप है जो कंप्रेस और रिबाउंड के लिए एडजेस्टेबल है, जबकि पिछला मोनोशॉक प्रीलोड और रिबाउंड के लिए एडजेस्टेबल है. 390 एडवेंचर एक्स में एक समान सस्पेंशन सेटअप है, हालांकि यह दोनों सिरों पर नॉन-एडजेस्टेबल है. ब्रेकिंग कर्तव्यों को दोनों सिरों पर डिस्क ब्रेक द्वारा नियंत्रित किया जाएगा. एडवेंचर एस स्पोक व्हील पर चलेगी - 21-इंच फ्रंट - और 17-इंच रियर, जैसा कि इसके शोकेस के समय बताया गया था, ट्यूबलेस टायर के साथ भी पेश किया जाएगा.

पावरट्रेन की बात करें तो 390 एडवेंचर 399 सीसी, सिंगल-सिलेंडर इंजन इंजन के साथ आती है जो 46 बीएचपी की ताकत और 39 एनएम टॉर्क पैदा करता है. इंजन 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ आता है, जो एक बाय-डायरेक्शनल क्विकशिफ्टर द्वारा समर्थित है.