लॉन्ग-ट्रेवल सस्पेंशन के साथ केटीएम 390 एंड्यूरो आर भारत में जल्द होगी लॉन्च

390 एंड्यूरो आर के वैश्विक-स्पेक मॉडल में हाल ही में बिक्री पर आए भारत-स्पेक मॉडल से कुछ अंतर हैं.

द्वारा ऋषभ परमार

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प्रकाशित अप्रैल 14, 2025

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हाइलाइट्स

390 एंड्यूरो आर के नए वेरिएंट में लॉन्ग-ट्रेवल सस्पेंशन मिलेगा
इसकी ग्राउंड क्लीयरेंस 272 मिमी अधिक होगी
इसकी सीट की ऊंचाई 890 मिमी अधिक होगी

390 एंड्यूरो आर के लॉन्च के तुरंत बाद, KTM इंडिया ने भारतीय बाजार में मोटरसाइकिल के वैश्विक-स्पेक वैरिएंट को लॉन्च करने के अपने फैसले का खुलासा किया है. मौजूदा मॉडल, जिसकी कीमत रु.3.37 लाख (एक्स-शोरूम) है, लागत में कटौती और बाजार उपयुक्तता उपायों के रूप में विदेशों में बेचे जाने वाले वैरिएंट से काफी अलग है. हालाँकि, KTM ने इस वैरिएंट के लॉन्च के लिए कोई खास समय सीमा नहीं बताई है. 390 एडवेंचर और एडवेंचर एक्स के बीच मौजूदा वैरिएंट के साथ, कोई उम्मीद कर सकता है कि बिक्री पर आने पर नया वैरिएंट कीमत के मामले में 390 एडवेंचर से आगे निकल जाएगा.

यह भी पढ़ें: केटीएम 390 एंड्यूरो आर भारत में रु.3.37 लाख में हुई लॉन्च

हालांकि आने वाले वैरिएंट में एंड्यूरो आर जैसा ही डिज़ाइन और कई सारे फीचर हैं, लेकिन मैकेनिकल की बात करें पर इसमें कुछ बड़े अंतर हैं. नया वैरिएंट पूरी तरह से अलग लॉन्ग-ट्रेल सस्पेंशन सेटअप से लैस होगा, जिसमें दोनों सिरों पर 230 मिमी ट्रैवल होगा. संदर्भ के लिए, भारत में एंड्यूरो आर के मौजूदा वैरिएंट में आगे की तरफ 200 मिमी और पीछे की तरफ 205 मिमी ट्रैवल है, जो KTM 390 एडवेंचर के समान है.

अन्य अंतरों में 272 मिमी का उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस आंकड़ा, वर्तमान में बिक्री पर मौजूद मॉडल से 19 मिमी अधिक और 890 मिमी की लंबी सीट ऊंचाई शामिल है.

नए वैरिएंट में वही 399 सीसी एलसी4सी सिंगल-सिलिंडर इंजन होगा, जिसका इस्तेमाल 390 ड्यूक और 390 एडवेंचर जैसे मॉडल में भी किया गया है. यह 8,500 आरपीएम पर 45.37 बीएचपी और 6,500 आरपीएम पर 39 एनएम टॉर्क पैदा करता है, और एक छह-स्पीड गियरबॉक्स से जुड़ा है, जिसे एक बॉय-डायरेक्शनल क्विकशिफ्टर द्वारा सहायता दी जाती है.

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