2023 हीरो एक्सट्रीम 160R 4V का रिव्यू, नए बदलावों के साथ क्या 160cc सेग्मेंट पर जमाएगी कब्ज़ा?

हीरो एक्सट्रीम 160R 4V, हीरो की 160cc स्ट्रीट फाइटर मोटरसाइकिल का नया वैरिएंट है. इसके प्रदर्शन और पूरी अपील को बेहतर बनाने के लिए इसमें कई बदलाव किए गए हैं. पिछले मॉडल में एक बढ़िया डिजाइन, अच्छी चेसिस थी, और वह शहर की सवारी में फुर्तीली था, लेकिन मोटरसाइकिल में ताकत की थोड़ी कमी थी और यह अपने प्रतिस्पर्धियों की तुलना में कहीं न कहीं कमज़ोर महसूस कराती थी. हालाँकि, नई 4V मॉडल का उद्देश्य इन सभी मुद्दों को हल करना है.

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इंजन और प्रदर्शन

नई एक्सट्रीम 160R 4V का इंजन पिछले मॉडल की तुलना में थोड़ी अधिक ताकत बनाता है

एक्सट्रीम 160R 4V के इंजन को पूरी तरह से नया रूप दिया गया है. इसमें एक नया 4-वाल्व हेड, ऑयल कूलर और अपडेटेड गियर रेशियो है. इन बदलावों के नतीजे के रूप में मोटरसाइकिल 8,500rpm पर 16.9hp की ताकत बनाती है, जो पिछले मॉडल की तुलना में 1.7hp अधिक है. हीरो का दावा है कि नए गियर अनुपात मोटरसाइकिल को समान टॉप स्पीड बनाए रखते हुए तेजी से गति प्राप्त करने में सक्षम बनाते हैं. हीरो के मुताबिक अब यह अपने सेगमेंट की सबसे तेज रफ्तार वाली मोटरसाइकिल है. बेहतर एक्सिलरेशन और लगभग 120-125 किमी प्रति घंटे की टॉप स्पीड के साथ बाइक तेज़ और रिस्पांसिव महसूस कराती है.

मोटरसाइकिल शहर में अच्छा प्रदर्शन करती है और बढ़िया रिफाइनमेंट को दिखाती है

इंजन सवार के अनुकूल है और कम स्पीड पर भी बढ़िया एक्सिलरेशन देता है. मोटरसाइकिल शहर में अच्छा प्रदर्शन करती है और बढ़िया रिफाइनमेंट के साथ आती है, हालाँकि यह अपने सेग्मेंट की कुछ अन्य बाइकों की तरह स्मूद नहीं है. मोटरसाइकि का 5-स्पीड गियरबॉक्स पर्याप्त रूप से काम करता है, हालांकि यह कई बार थोड़ा क्लंकी हो लगता है.

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राइड और हैंडलिंग

एक्सट्रीम 160R 4V अपनी हल्की और फुर्तीली विशेषताओं को बरकरार रखती है.

राइड और हैंडलिंग के मामले में एक्सट्रीम 160R 4V अपनी हल्की और फुर्तीली विशेषताओं को बरकरार रखती है. यूएसडी (अपसाइड-डाउन) फोर्क के साथ सबसे महंगे वैरिएंट का वजन थोड़ा अधिक है, लेकिन यह अपने सेग्मेंट की सबसे हल्की बाइकों में से एक है. यूएसडी फोर्क के साथ इसके अगले हिस्से में कठोरता और स्थिरता में सुधार होने की उम्मीद है, हालांकि इसकी पुष्टि करने के लिए मानक टेलीस्कोपिक फोर्क वैरिएंट के साथ सीधी तुलना की आवश्यकता है. सस्पेंशन अच्छा आराम देता है, लेकिन बड़े गढ्ढों का सामना करने पर बाइक नरम महसूस कर सकती है. स्प्लिट सीटें अच्छी तरह से गद्देदार और आरामदायक हैं और सवारी की स्थिति थोड़े स्पोर्टी लीन वाले बड़े सवारों के लिए बेहतर है.

डिजाइन और फीचर्स

बाइक में मस्कुलर अपीयरेंस है और यह अपने वास्तविक आकार से बड़ी दिखती है.

हीरो ने एक्सट्रीम 160R 4V में हल्के डिजाइन बदलाव किए गए हैं, जिसमें ईंधन टैंक क्षेत्र के चारों ओर अधिक आक्रामक एंगल और यूएसडी वैरिएंट पर थोड़ा नीचे दिया गया हेडलैम्प शामिल है. बाइक में मस्कुलर अपीयरेंस है और यह अपने वास्तविक आकार से बड़ी दिखती है. नए स्विचगियर उच्च गुणवत्ता के हैं और बाइक के पूरे अनुभव को बढ़ाते हैं. यह अलग-अलग रंग विकल्पों में उपलब्ध है, जिसमें फंकी नियॉन थीम भी शामिल है.

एक्सट्रीम 160R 4V तीन वैरिएंट स्टैंडर्ड, कनेक्टेड और प्रो में आती है

मोटरसाइकिल को कंपनी ने तीन वैरिएंट में पेश किया है, जिसमें स्टैंडर्ड, कनेक्टेड और प्रो शामिल हैं. प्रो वैरिएंट में यूएसडी फोर्क की सुविधा है लेकिन दिलचस्प बात यह है कि मिड-स्पेक मॉडल एकमात्र ऐसा है जो ब्लूटूथ-सक्षम कनेक्टेड फीचर्स जैसे जियो-फेंसिंग और नेविगेशन अलर्ट के साथ आता है.

निर्णय

मोटरसाइकिल में पहले की तुलना में काफी सुधार हुए हैं और यह अब अच्छा प्रदर्शन करती है 

कीमत की बात करें तो एक्सट्रीम 160R 4V के मानक वैरिएंट की कीमत ₹1.27 लाख से शुरू होती है और सबसे महंगे प्रो वैरिएंट के लिए ₹1.36 लाख तक जाती है, इसका प्रो वैरिएंट मोटरसाइकिल को सबसे महंगी टीवीएस अपाचे RTR 160 4V और बजाज पल्सर N160 के डुअल-चैनल ABS वैरिएंट से अधिक महंगा बनाता है. हालाँकि, एक्सट्रीम 160R 4V में किए गए सुधारों ने इसे प्रदर्शन और पूरे सवारी अनुभव के मामले में अपने सेगमेंट में इसे उच्च स्तर के करीब ला दिया है.