होंडा CB650R ई-क्लच की दिखी झलक, भारत में जल्द होगी लॉन्च
- होंडा CB650R ई-क्लच का वजन मानक बाइक से 2.8 किलोग्राम ज्यादा है
- क्लब असेंबली को छोड़कर, बाइक का बाकी हिस्सा स्टैंडर्ड मॉडल जैसा ही है
- मोटरसाइकिल को प्रोटोटाइप के बिना भी पेश किया जा सकता है
होंडा बिगविंग इंडिया द्वारा अपने सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म पर CBR65R E-क्लच के लॉन्च की घोषणा करने के कुछ समय बाद ही, ब्रांड ने अब CB650R E-क्लच मॉडल की भी घोषणा कर दी है. उल्लेखनीय है कि E-क्लच तकनीक पहले से ही दोनों मॉडलों के लिए वैश्विक स्तर पर उपलब्ध है, जबकि भारतीय वैरिएंट केवल 6-स्पीड ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है.
यह भी पढ़ें: होंडा CBR650R ई-क्लच जल्द ही भारत में जल्द होगी लॉन्च
सिस्टम कैसे काम करता है, इस बारे में संक्षेप में बता दें कि ई-क्लच राइडर्स को गियर बदलने और क्लच लीवर का उपयोग किए बिना बाइक को रोकने या स्टार्ट करने की सुविधा देता है. इंजन चालू होते ही यह चालू हो जाता है और रुकने से बचाता है. राइडर चाहें तो क्लच को मैन्युअल रूप से इस्तेमाल कर सकते हैं और सिस्टम कुछ ही समय बाद खुद ही चालू हो जाता है. होंडा ने पहली बार अक्टूबर 2023 में ई-क्लच तकनीक पेश की थी, यह सिस्टम क्विक-शिफ्टर्स, पारंपरिक मैनुअल क्लच और होंडा के डुअल क्लच ट्रांसमिशन (DCT) के एलिमेंट्स को जोड़ता है. ई-क्लच के साथ, सिस्टम मानक क्लच और ट्रांसमिशन हार्डवेयर को बरकरार रखता है, जबकि केवल 2.8 किलोग्राम अतिरिक्त वजन जोड़ता है.
बाकी मैकेनिकल बिट्स की बात करें तो होंडा CB650R E-क्लच और स्टैंडर्ड वैरिएंट दोनों में ही 649 cc सिंगल-सिलेंडर लिक्विड-कूल्ड मोटर है जो 12,000 rpm पर 94 bhp का अधिकतम ताकत और 9,500 rpm पर 63 Nm का पीक टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है. 6-स्पीड गियरबॉक्स के अलावा, मोटरसाइकिल कम ट्रैक्शन वाली सतहों पर ट्रैक्शन के लिए होंडा सेलेक्टेबल टॉर्क कंट्रोल (HSTC) के साथ भी आती है. अंत में, इंजन पर अलग क्लच कवर को छोड़कर, बाइक के बाकी डिज़ाइन और साइकिल पार्ट्स स्टैंडर्ड मॉडल से अपरिवर्तित रहते हैं.
जहां तक कीमत की बात है, होंडा फिलहाल भारत में स्टैंडर्ड CB650R की कीमत रु.9.20 लाख (एक्स-शोरूम दिल्ली) पर बेच रही है. ई-क्लच वैरिएंट के लिए हमें उम्मीद है कि होंडा रु.25,000 से रु.30,000 तक अतिरिक्त कीमत वसूलेगी.
संबंधित समाचार
नई कारें
आने वाली कारें
ताज़ा ख़बरें और रिव्यू
ऋषभ परमार | 13 सित॰ 2026आईफोन डुओ और 18 प्रो मैक्स की कीमत रु.3 लाख से ज़्यादा? इतनी रक़म चुका कर आप खरीद सकते हैं ये 4 भरोसेमंद पुरानी कारें₹3 लाख के बजट में आपको Apple का लेटेस्ट फोल्डेबल iPhone मिल सकता है या फिर एक ऐसी पुरानी कार जो आपके रोज़ाना के सफ़र, फ़ैमिली ट्रिप और कई दूसरी ज़रूरतों के लिए काम आ सके.6 मिनट पढ़े
ऋषभ परमार | 12 सित॰ 2026हीरो की नई डुअल-स्पोर्ट मोटरसाइकिल दिखी: क्या इंपल्स 160 आने वाली है?हीरो की प्रोडक्शन-रेडी डुअल-स्पोर्ट मोटरसाइकिल बिना किसी कवर के देखी गई है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | 12 सित॰ 2026हीरो ग्लैमर X 125 को मिला ABS, कीमत ₹1.01 लाखग्लैमर X 125 में इंटीग्रेटेड IBS के साथ ABS होने का दावा किया गया है, जो इस सेगमेंट में पहली बार है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | 12 सित॰ 2026नई मारुति सुज़ुकी वैगन आर टैस्टिंग के दौरान आई नज़रवैगन आर को आखिरी बार 2025 में स्टैंडर्ड तौर पर छह एयरबैग्स के साथ अपडेट किया गया था और जब से इसका थर्ड-जेनरेशन मॉडल लॉन्च हुआ है, तब से यह लगभग वैसी ही बनी हुई है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | 12 सित॰ 2026बीएमडब्ल्यू F 450 GS की कीमतें रु.30,000 तक बढ़ाई गईंबीएमडब्ल्यू मोटरराड ने भारत में F 450 GS की कीमतें ₹25,000-30,000 तक बढ़ा दी हैं, जिससे GS Trophy की कीमत अब ₹5.60 लाख (एक्स-शोरूम) हो गई है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | 11 सित॰ 2026रॉयल एनफील्ड हिमालयन 440 की एक्सेसरीज़ की कीमतें घोषितएक्सेसरीज़ की कीमतें ₹730 से शुरू होकर ₹29,250 तक हैं.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | 11 सित॰ 2026भारत में ADAS वाली 10 सबसे सस्ती कारें: होंडा अमेज़, महिंद्रा XUV 3XO, टाटा नेक्सॉन और अन्यADAS अब सिर्फ़ महंगी कारों तक ही सीमित नहीं है; कई किफायती मॉडल्स में भी अब एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस फ़ीचर्स मिल रहे हैं.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | 11 सित॰ 2026बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज़ और i7 फेसलिफ्ट भारत में हुईं लॉन्च, कीमतें रु.1.95 करोड़ से शुरूबीएमडब्ल्यू ग्रुप के चेन्नई प्लांट में नए लुक वाली 7 सीरीज़ और i7 को स्थानीय स्तर पर असेंबल किया जाएगा, जिससे भारत जर्मनी के बाद i7 का निर्माण करने वाला दूसरा देश बन जाएगा.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | 11 सित॰ 2026लॉन्च से पहले नई ट्रायम्फ टाइगर 1200 रैली एक्सप्लोर हुई लीकअगली पीढ़ी की ट्रायम्फ टाइगर 1200 रैली एक्सप्लोर को आधिकारिक तौर पर पेश किए जाने से पहले देखा गया है, जिसमें इसका नया डिज़ाइन किया गया फ्रंट हिस्सा और सामने की तरफ लगा नया रडार सिस्टम दिखाई दे रहा है.1 मिनट पढ़ें
Hansaj Kukreti | 8 सित॰ 2026नई मारुति सुजुकी बलेनो रिव्यू: 3-सिलेंडर इंजन में कितना दम?नई बलेनो में इंजन बदला है, लेकिन क्या यह बदलाव इसे पहले से बेहतर बनाता है?6 मिनट पढ़े
Rishabh Parmar | 7 सित॰ 2026सिंपल वेव का रिव्यू: ज़्यादा स्पेस, तेज़ रफ़्तार और आरामदायकसिंपल वेव, फ़ैमिली EV स्कूटर सेगमेंट के नियम बदलने के लिए आ गया है. हम यह पता लगाने के लिए इसे चलाकर देख रहे हैं कि क्या यह बाज़ार में धूम मचा पाएगा या नहीं!1 मिनट पढ़ें
Hansaj Kukreti | 1 सित॰ 2026वॉल्वो EX90 रिव्यू: बड़ी, लग्जरी और बेहद तेजवोल्वो EX90 को राजस्थान की सड़कों पर परखा. 450 bhp, 670 Nm और 5.5 सेकंड में 0 से 100 kmph की रफ्तार के साथ क्या यह भारत की सबसे खास लग्जरी इलेक्ट्रिक एसयूवी है?1 मिनट पढ़ें
Hansaj Kukreti | 19 अग॰ 2026बीएमडब्ल्यू X1 लॉन्ग व्हीलबेस रिव्यू - ज्यादा जगह, ज्यादा पावर, ज्यादा फीचर्सबीएमडब्लू ने अपनी एंट्री लेवल एसयूवी एक्स1 को अब बनाया है ज्यादा आरामदायक, ज्यादा दमदार और ज्यादा फीचर से भरपूर. लॉन्ग व्हीलबेस के साथ इसमें मिली है ज्यादा जगह, ज्यादा पावर और बेहतर तकनीक.7 मिनट पढ़े
car&bike Team | 1 अग॰ 20262026 टोयोटा हाइलक्स ड्राइव रिव्यू : नए बदलाव कितने काम के हैं?नई टोयोटा हाइलक्स को हमने जयपुर के पास राजस्थान की ऑफ-रोड परिस्थितियों में चलाकर देखा. इसमें कई छोटे-छोटे, लेकिन बेहद काम के बदलाव किए गए हैं. ड्राइव अनुभव कैसा रहा और क्या-क्या बदला है, आइए देखते हैं.3 मिनट पढ़े
