टाटा हैरियर ईवी की टॉप स्पीड और कर्ब वेट का खुलासा हुआ

टाटा मोटर्स की हैरियर ईवी – किसी भारतीय कार निर्माता की पहली डुअल-मोटर इलेक्ट्रिक गाड़ी होने के नाते – आश्चर्यजनक रूप से शक्तिशाली है. 75 kWh बैटरी से लैस क्वाड व्हील ड्राइव (AWD) मॉडल में पीछे के पहियों को पावर देने वाली 235 bhp की मोटर और फ्रंट एक्सल के लिए 156 bhp की इंडक्शन-टाइप मोटर है. 500 Nm से ज़्यादा टॉर्क के साथ, हैरियर ईवी एक तेज़ SUV होने का वादा करती है, और अब, हमारे पास इसकी टॉप स्पीड के बारे में भी जानकारी है.

कारएंडबाइक से बातचीत में टाटा पैसेंजर इलेक्ट्रिक मोबिलिटी लिमिटेड के चीफ प्रोडक्ट्स ऑफिसर आनंद कुलकर्णी ने पुष्टि की कि टाटा हैरियर ईवी QWD की अधिकतम गति 180 किमी प्रति घंटा होगी, जो इलेक्ट्रॉनिक रूप से सीमित है. इससे हैरियर ईवी डीजल इंजन वाली हैरियर जितनी ही तेज हो जाएगी.

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कुलकर्णी ने कारएंडबाइक को बताया कि हैरियर ईवी की अधिकतम गति अधिक हो सकती थी, लेकिन निर्माता को अधिकतम गति सीमा बढ़ाने का कोई मतलब नहीं लगा. जब उनसे पूछा गया कि हैरियर ईवी कितनी तेज जा सकती है, तो कुलकर्णी ने कहा कि सैद्धांतिक रूप से, यह इलेक्ट्रॉनिक कैप के बिना 200 किमी प्रति घंटे की गति को छू सकती है.

टाटा का दावा है कि हैरियर QWD 6.3 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेती है, जो इसे कार निर्माता की अब तक की सबसे तेज स्पीड वाली पैसेंजर कार बनाती है.

जाहिर है, डुअल-मोटर सेटअप के अतिरिक्त वजन का मतलब है कि हैरियर ईवी डीजल हैरियर की तुलना में काफी भारी है. कुलकर्णी ने बताया कि हैरियर रियर व्हील ड्राइव का वजन 2235 किलोग्राम है, जो हैरियर डीजल से 300 किलोग्राम भारी है. हैरियर QWD, जिसका वजन 2,336 किलोग्राम है, पेट्रोल-डीज़ल इंजन हैरियर की तुलना में 400 किलोग्राम से अधिक भारी है.

कुलकर्णी ने बताया कि अतिरिक्त वजन से पैदा चुनौतियों से निपटने के लिए कंपनी के इंजीनियरों ने हैरियर ईवी में 47:53 वेट डिस्ट्रीब्यूशन सुनिश्चित किया है, ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि यह गतिशील रूप से मजबूत है.