2025 ट्रायम्फ स्पीड ट्विन 1200 और स्पीड ट्विन 1200 RS से पर्दा उठा
- नई ट्रायम्फ स्पीड ट्विन 1200 और स्पीड ट्विन 1200 आरएस को पेश किया गया
- छोटे डिज़ाइन बदलाव, इंजन में बदलाव और नए फीचर्स मिले
- भारत में लॉन्च इस साल के अंत में होने की संभावना है
ब्रिटिश बाइक निर्माता ट्रायम्फ मोटरसाइकिल्स ने नई स्पीड ट्विन 1200 से पर्दा उठाया है, जिसमें मोटरसाइकिल को और अधिक मनोरंजक बनाने के लिए सुधार और बदलाव किया गया है. इसके अलावा, ब्रांड ने बाइक का एक आरएस एडिशन भी पेश किया है जो प्रीमियम साइकिल पार्ट्स, कई एर्गोनॉमिक्स और अतिरिक्त फीचर्स के साथ आता है.
यह भी पढ़ें: ट्रायम्फ स्पीड T4 भारत में रु. 2.17 लाख में हुई लॉन्च
स्पीड ट्विन 1200 से शुरू होकर, मोटरसाइकिल को डिजाइन और फीचर्स के मामले में एक महत्वपूर्ण बदलाव मिला है. माउंटिंग ब्रैकेट, फ्यूल टैंक, इंजन कवर, साइड पैनल, थ्रोटल बॉडी कवर, सैडल, व्हील और एग्जॉस्ट पाइप के साथ हेडलैंप अलग-अलग हैं. फीचर्स की बात करें तो मोटरसाइकिल में अब ट्राइडेंट 660 से एलसीडी यूनिट के साथ-साथ समान स्विचगियर और मानक के रूप में एक यूएसबी-सी चार्जिंग पोर्ट मिलता है.
जहां तक एर्गोनॉमिक्स की बात है, स्पीड ट्विन 1200 की सीट की ऊंचाई 805 मिमी है, जिसमें अधिक सीधा और बड़ा फुटपेग स्थिति है. साइकिल पार्ट्स के लिए बाइक में मार्ज़ोची मेक, 43 मिमी यूएसडी फोर्क और पिग्गी-बैक के साथ ट्विन शॉक ऑब्जर्बर मिलता है. ब्रेकिंग के लिए इसमें 4-पिस्टन कैलिपर के साथ 320 मिमी ट्विन डिस्क और पीछे की तरफ सिंगल डिस्क का इस्तेमाल किया गया है. टायरों के लिए, स्पीड ट्विन 1200 मेटज़ेलर स्पोर्टेक M9RR के साथ आती है.
स्पीड ट्विन 1200 आरएस के मामले में मानक मॉडल पर नए बदलाव और अपग्रेड के अलावा, आरएस 810 मिमी सीट हाइट के साथ आती है जिसमें रियर सेट फुटपेग के साथ अधिक फॉरवर्ड-बायस राइडिंग स्टांस है. सस्पेंशन के लिए, मार्ज़ोच्ची से 43 मिमी यूएसडी और ओहलिन्स से पिग्गी-बैक के साथ ट्विन-शॉक ऑब्जर्बर दिया गया है, दोनों पूरी तरह से एडजेस्टेबल हैं. ब्रेकिंग के लिए, आरएस 320 मिमी ट्विन डिस्क के लिए प्रीमियम ब्रेम्बो स्टाइलमा कैलिपर्स के साथ आती है और स्पोर्टियर मेटज़ेलर रेसटेक RR K3 टायरों मिलते हैं.
पावरट्रेन के लिए, स्पीड ट्विन 1200 को उसी 1200 सीसी लिक्विड-कूल्ड पैरेलल-ट्विन इंजन के साथ पेश किया जाता है, लेकिन इसे एक नए कैम, एक स्पोर्टियर ट्यून के साथ बदला गया है जिसमें रेडलाइन को 8,000 आरपीएम तक बढ़ा दिया है. ताकत के आंकड़ों में 5 बीएचपी की बढ़ोतरी हुई है, जो अब 103.56 बीएचपी और 112 एनएम तक पहुंच गए हैं. मोटर को स्लिपर क्लच के साथ 6-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा गया है, जबकि आरएस को राइडर सहायता के लिए एक अतिरिक्त बॉय-डायरेक्शनल क्विकशिफ्टर मिलता है, जबकि मानक स्पीड ट्विन 1200 दो सवारी मोड, रोड और रेन के साथ आती है, आरएस को एक अतिरिक्त स्पोर्ट मोड मिलता है. दोनों मोटरसाइकिलों में मानक के रूप में कॉर्नरिंग एबीएस और ट्रैक्शन कंट्रोल मिलता है.
हालांकि ट्रायम्फ ने स्पीड ट्विन 1200 और इसके आरएस वैरिएंट के भारत लॉन्च के लिए समयसीमा की घोषणा नहीं की है, हम उम्मीद करते हैं कि यह 2024 के अंत या अगले साल की शुरुआत में हो सकता है.
संबंधित समाचार
नई कारें
आने वाली कारें
ताज़ा ख़बरें और रिव्यू
ऋषभ परमार | 12 सित॰ 2026बीएमडब्ल्यू F 450 GS की कीमतें रु.30,000 तक बढ़ाई गईंबीएमडब्ल्यू मोटरराड ने भारत में F 450 GS की कीमतें ₹25,000-30,000 तक बढ़ा दी हैं, जिससे GS Trophy की कीमत अब ₹5.60 लाख (एक्स-शोरूम) हो गई है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | 11 सित॰ 2026रॉयल एनफील्ड हिमालयन 440 की एक्सेसरीज़ की कीमतें घोषितएक्सेसरीज़ की कीमतें ₹730 से शुरू होकर ₹29,250 तक हैं.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | 11 सित॰ 2026भारत में ADAS वाली 10 सबसे सस्ती कारें: होंडा अमेज़, महिंद्रा XUV 3XO, टाटा नेक्सॉन और अन्यADAS अब सिर्फ़ महंगी कारों तक ही सीमित नहीं है; कई किफायती मॉडल्स में भी अब एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस फ़ीचर्स मिल रहे हैं.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | 11 सित॰ 2026बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज़ और i7 फेसलिफ्ट भारत में हुईं लॉन्च, कीमतें रु.1.95 करोड़ से शुरूबीएमडब्ल्यू ग्रुप के चेन्नई प्लांट में नए लुक वाली 7 सीरीज़ और i7 को स्थानीय स्तर पर असेंबल किया जाएगा, जिससे भारत जर्मनी के बाद i7 का निर्माण करने वाला दूसरा देश बन जाएगा.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | 11 सित॰ 2026लॉन्च से पहले नई ट्रायम्फ टाइगर 1200 रैली एक्सप्लोर हुई लीकअगली पीढ़ी की ट्रायम्फ टाइगर 1200 रैली एक्सप्लोर को आधिकारिक तौर पर पेश किए जाने से पहले देखा गया है, जिसमें इसका नया डिज़ाइन किया गया फ्रंट हिस्सा और सामने की तरफ लगा नया रडार सिस्टम दिखाई दे रहा है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | 11 सित॰ 2026भारत में रु.15 लाख से कम कीमत इन कारों में मिलता है ADASभारत में एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम (ADAS) अब ज़्यादा किफायती होते जा रहे हैं, और ये प्रीमियम सेफ्टी सिस्टम रु.15 लाख से कम कीमत वाली कारों में भी मिल रहे हैं.7 मिनट पढ़े
ऋषभ परमार | 11 सित॰ 2026किआ कारेंज सीएनजी और कारेंज क्लैविस सीएनजी की बुकिंग शुरूकिआ इंडिया ने कारेंज और कारेंज क्लैविस के CNG वर्ज़न के लिए प्री-बुकिंग शुरू कर दी है. दोनों मॉडल 60-लीटर सीएनजी टैंक के साथ आएंगे, जबकि इनकी कीमतों का ऐलान अभी नहीं किया गया है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | 10 सित॰ 2026मारुति सुज़ुकी बलेनो फेसलिफ्ट की पूरी कीमतें सामने आईं, सबसे महंगे मॉडल की कीमत ₹9.99 लाखबलेनो की कीमतें रु.5.99 लाख से शुरू होती हैं और यह पांच मुख्य ट्रिम लेवल में उपलब्ध है.2 मिनट पढ़े
ऋषभ परमार | 10 सित॰ 2026मर्सिडीज़-बेन्ज़ GLC इलेक्ट्रिक भारत में 2026 के आखिर तक होगी लॉन्च, बुकिंग आगामी अक्टूबर में शुरूGLC इलेक्ट्रिक को भारत में ही असेंबल किया जाएगा.1 मिनट पढ़ें
Hansaj Kukreti | 8 सित॰ 2026नई मारुति सुजुकी बलेनो रिव्यू: 3-सिलेंडर इंजन में कितना दम?नई बलेनो में इंजन बदला है, लेकिन क्या यह बदलाव इसे पहले से बेहतर बनाता है?6 मिनट पढ़े
Rishabh Parmar | 7 सित॰ 2026सिंपल वेव का रिव्यू: ज़्यादा स्पेस, तेज़ रफ़्तार और आरामदायकसिंपल वेव, फ़ैमिली EV स्कूटर सेगमेंट के नियम बदलने के लिए आ गया है. हम यह पता लगाने के लिए इसे चलाकर देख रहे हैं कि क्या यह बाज़ार में धूम मचा पाएगा या नहीं!1 मिनट पढ़ें
Hansaj Kukreti | 1 सित॰ 2026वॉल्वो EX90 रिव्यू: बड़ी, लग्जरी और बेहद तेजवोल्वो EX90 को राजस्थान की सड़कों पर परखा. 450 bhp, 670 Nm और 5.5 सेकंड में 0 से 100 kmph की रफ्तार के साथ क्या यह भारत की सबसे खास लग्जरी इलेक्ट्रिक एसयूवी है?1 मिनट पढ़ें
Hansaj Kukreti | 19 अग॰ 2026बीएमडब्ल्यू X1 लॉन्ग व्हीलबेस रिव्यू - ज्यादा जगह, ज्यादा पावर, ज्यादा फीचर्सबीएमडब्लू ने अपनी एंट्री लेवल एसयूवी एक्स1 को अब बनाया है ज्यादा आरामदायक, ज्यादा दमदार और ज्यादा फीचर से भरपूर. लॉन्ग व्हीलबेस के साथ इसमें मिली है ज्यादा जगह, ज्यादा पावर और बेहतर तकनीक.7 मिनट पढ़े
car&bike Team | 1 अग॰ 20262026 टोयोटा हाइलक्स ड्राइव रिव्यू : नए बदलाव कितने काम के हैं?नई टोयोटा हाइलक्स को हमने जयपुर के पास राजस्थान की ऑफ-रोड परिस्थितियों में चलाकर देखा. इसमें कई छोटे-छोटे, लेकिन बेहद काम के बदलाव किए गए हैं. ड्राइव अनुभव कैसा रहा और क्या-क्या बदला है, आइए देखते हैं.3 मिनट पढ़े
