हीरो स्प्लेंडर+ एक्सटेक 2.0 हुई लॉन्च, कीमत रु. 82,911
- स्प्लेंडर+एक्सटेक 2.0 कम्यूटर मोटरसाइकिल के 30 साल पूरे होने का जश्न मना रहा है
- एक डुअल-टोन पेंट स्कीम मिलती है
- इसमें एक एलईडी हेडलाइट और ऑल-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल है
कम्यूटर मोटरसाइकिल बाजार के राजा, हीरो स्प्लेंडर ने लगातार निर्माण के 30 साल पूरे कर लिए हैं और उसी के अनुरूप हीरो मोटोकॉर्प ने नई पीढ़ी की स्प्लेंडर + एक्सटेक 2.0 लॉन्च की है. किफायती 100cc कम्यूटर के इस नए वेरिएंट की कीमत रु.82,911 (एक्स-शोरूम) रखी गई है, जो स्टैंडर्ड Xtec वेरिएंट से रु.3000 ज्यादा है.
यह भी पढ़ें: हीरो मोटोकॉर्प ने नेपाल में शुरू किया नया प्लांट, हर वर्ष 75,000 वाहन बनाने की क्षमता
एक्सटेक 2.0 वैरिएंट के लिए हीरो ने स्प्लेंडर प्लस को एलईडी हेडलैंप और बदले हुए ग्राफिक्स के साथ पेश किया है. इसके अलावा, यह मैट ग्रे, ग्लॉस ब्लैक और ग्लॉस रेड के नए डुअल-टोन रंगों में आती है. इसके अलावा, मोटरसाइकिल की बॉडीलाइन और उपयोगितावादी कैरेक्टर मजबूत निर्माण, सामान लगाने के लिए साइड हुक और छोटे टेल रैक के साथ समान रहते हैं.
स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 को ताकत देने के लिए वही आजमाया हुआ और परखा हुआ 100cc एयर-कूल्ड इंजन है जो 7.09 bhp की अधिकतम ताकत और 8.05 Nm का पीक टॉर्क पैदा करने में सक्षम है जो 4-स्पीड गियरबॉक्स के साथ आता है. अपनी निर्धारित क्षमता से अधिक भार ले जाने में सक्षम और सभी प्रकार के भारतीय सड़क इलाकों में दिन-प्रतिदिन के आवागमन के उपयोग के बावजूद, स्प्लेंडर अभी भी 73 किमी प्रति लीटर का दावा किया गया माइलेज देने में सक्षम है.
स्प्लेंडर प्लस एक्सटेक 2.0 में एक ऑल-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल है जो कॉल और मैसेज नोटिफिकेशन और अन्य के लिए ब्लूटूथ-कनेक्टिविटी सपोर्ट के साथ आता है. अन्या चीज़ों के लिए, मोटरसाइकिल एक टेलीस्कोपिक फोर्क और सस्पेंशन के लिए डुअल शॉक ऑब्जर्बर और दोनों सिरों पर ड्रम ब्रेक मिलते हैं.
अत्यधिक प्रतिस्पर्धी 100cc कम्यूटर सेगमेंट में हीरो स्प्लेंडर+Xtec 2.0 का मुकाबला होंडा शाइन 100 (रु.64,900) और बजाज प्लैटिना 100 (रु.67,808) से है.
संबंधित समाचार
लोकप्रिय मॉडल
नई कारें
आने वाली कारें
ताज़ा ख़बरें और रिव्यू
ऋषभ परमार | Sep 17, 2026साल में 10,000 km से कम गाड़ी चलाने वाले खरीदारों के लिए शहर के हिसाब से 10 बेहतरीन कारेंअगर शहर में आपकी गाड़ी का इस्तेमाल कम होता है और आप नई कार की तलाश में हैं, तो यहाँ कुछ विकल्प दिए गए हैं जिन पर आप विचार कर सकते हैं.7 मिनट पढ़े
ऋषभ परमार | Sep 17, 2026फोक्सवैगन ID.3 GTI से उठा पर्दा: 321 bhp की ताकत वाली इलेक्ट्रिक हैचबैक देगी 600 किमी तक की रेंजफोक्सवैगन ने दुनिया भर में ID.3 GTI को पेश किया है, जिसमें 321bhp की ताकत और 545Nm का पीक टॉर्क है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 17, 2026किआ ने कारेंज क्लैविस ईवी पर लाइफटाइम बैटरी वारंटी की घोषणा की15 साल की लाइफटाइम वारंटी सिर्फ़ 1 अगस्त 2026 के बाद बेची गई MPV के पहले मालिक पर लागू होगी.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 17, 2026ट्रायम्फ स्पीड 400 और ट्रैकर 400 की कीमतों में रु.7,000 तक की कटौती की गईअपनी 350cc लाइनअप की कीमतें बढ़ाने के सिर्फ़ दो महीने बाद, ट्रायम्फ ने अपने दो मॉडल्स की कीमतें कम कर दी हैं.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 16, 20262027 कावासाकी वल्कन S हुई लॉन्च, कीमत रु.8.23 लाखकावासाकी की क्रूज़र नए मॉडल ईयर के लिए एक नए कलर ऑप्शन, थोड़े ज़्यादा टॉर्क और थोड़े बेहतर ब्रेकिंग सेटअप के साथ वापस आ रही है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 16, 2026भारत में 2026 से नया PUC नियम: वैध प्रदूषण प्रमाण-पत्र के बिना वाहनों को ईंधन देने से इनकार किया जा सकता हैवैलिड 'पॉल्यूशन अंडर कंट्रोल' (PUC) सर्टिफ़िकेट अब सिर्फ़ ट्रैफ़िक चालान से बचने के लिए कागज़ का एक टुकड़ा नहीं रह गया है. दिल्ली में ईंधन खरीदने के लिए यह एक ज़रूरी और अनिवार्य टिकट बनता जा रहा है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 16, 2026सीएनजी बनाम ईवी बनाम हाइब्रिड: 2026 में कौन सा विकल्प प्रति किलोमीटर सबसे कम खर्च देता है?2026 में कार की कीमत जितनी ही ज़रूरी उसकी चलाने की लागत (रनिंग कॉस्ट) भी हो गई है. हमने मुंबई में ईंधन की ताज़ा कीमतों के आधार पर हिसाब लगाया है कि सीएनजी कार, EV या स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड में से कौन-सी कार चलाना सबसे सस्ता है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 16, 2026यामाहा R15 V4 में क्विकशिफ्टर के साथ दो और रंग विकल्प उपलब्धक्लच-लेस अपशिफ़्ट का विकल्प, जो पहले सिर्फ़ 'इंटेंसिटी व्हाइट' रंग तक ही सीमित था, अब 'रेसिंग ब्लू' और 'मैट पर्ल व्हाइट' वैरिएंट्स में भी उपलब्ध है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 16, 2026भारत में लॉन्च से पहले नई ह्यून्दे Bayon के डिज़ाइन की झलक स्केच के रुप में आई सामनेह्यून्दे Bayon के पहले स्केच से SUV के फ्रंट लुक और डिज़ाइन की दूसरी खूबियों का पता चलता है.1 मिनट पढ़ें
Hansaj Kukreti | Sep 8, 2026नई मारुति सुजुकी बलेनो रिव्यू: 3-सिलेंडर इंजन में कितना दम?नई बलेनो में इंजन बदला है, लेकिन क्या यह बदलाव इसे पहले से बेहतर बनाता है?6 मिनट पढ़े
Rishabh Parmar | Sep 7, 2026सिंपल वेव का रिव्यू: ज़्यादा स्पेस, तेज़ रफ़्तार और आरामदायकसिंपल वेव, फ़ैमिली EV स्कूटर सेगमेंट के नियम बदलने के लिए आ गया है. हम यह पता लगाने के लिए इसे चलाकर देख रहे हैं कि क्या यह बाज़ार में धूम मचा पाएगा या नहीं!1 मिनट पढ़ें
Hansaj Kukreti | Sep 1, 2026वॉल्वो EX90 रिव्यू: बड़ी, लग्जरी और बेहद तेजवोल्वो EX90 को राजस्थान की सड़कों पर परखा. 450 bhp, 670 Nm और 5.5 सेकंड में 0 से 100 kmph की रफ्तार के साथ क्या यह भारत की सबसे खास लग्जरी इलेक्ट्रिक एसयूवी है?1 मिनट पढ़ें
Hansaj Kukreti | Aug 19, 2026बीएमडब्ल्यू X1 लॉन्ग व्हीलबेस रिव्यू - ज्यादा जगह, ज्यादा पावर, ज्यादा फीचर्सबीएमडब्लू ने अपनी एंट्री लेवल एसयूवी एक्स1 को अब बनाया है ज्यादा आरामदायक, ज्यादा दमदार और ज्यादा फीचर से भरपूर. लॉन्ग व्हीलबेस के साथ इसमें मिली है ज्यादा जगह, ज्यादा पावर और बेहतर तकनीक.7 मिनट पढ़े
car&bike Team | Aug 1, 20262026 टोयोटा हाइलक्स ड्राइव रिव्यू : नए बदलाव कितने काम के हैं?नई टोयोटा हाइलक्स को हमने जयपुर के पास राजस्थान की ऑफ-रोड परिस्थितियों में चलाकर देखा. इसमें कई छोटे-छोटे, लेकिन बेहद काम के बदलाव किए गए हैं. ड्राइव अनुभव कैसा रहा और क्या-क्या बदला है, आइए देखते हैं.3 मिनट पढ़े
