2025 यामाहा MT-07 ने से पर्दा उठा

- नई स्टाइलिंग और एडवांस साइकिल पार्ट्स मिलते हैं
- मोटर वही 690cc मिल है लेकिन उत्सर्जन को पूरा करने के लिए इसे अपडेट किया गया है
- अगले साल से वैश्विक बाजारों में उपलब्ध होगी
यामाहा ने चौथी पीढ़ी के MT-07 को पेश किया है जो 2025 MT-09 के पेश होने के तुरंत बाद आई है. यह एक प्रमुख बदलाव है, MT-07 में अब एक नई चेसिस, एडवांस इलेक्ट्रॉनिक्स और एक फुल स्टाइलिंग ओवरहाल की सुविधा है, जो इसे MT-09 और MT-10 मॉडल के साथ निकटता को दिखाती है. यह मोटरसाइकिल अगले साल वैश्विक बाजारों में धूम मचाने के लिए तैयार है और तीन आकर्षक रंगों - आइस स्टॉर्म, आइकन ब्लू और टेक ब्लैक में उपलब्ध होगी.
यह भी पढ़ें: बदली हुई यामाहा R3 से उठा पर्दा, नये डिज़ाइन के साथ मिला नया कलर टीएफटी डिस्प्ले
एक नई अधिक कठोर ट्यूबलर स्टील चेसिस के आसपास बनी, यह पुराने चेसिस के समान 14.8 किलोग्राम वजन बनाए रखती है. हालाँकि, इनोवेटिव स्पिन-फोर्ज्ड 17-इंच रिम्स अनस्प्रंग द्रव्यमान को 500 ग्राम तक कम करने में मदद करते हैं. इसके अलावा, नई न्यूनतम स्टाइलिंग अतिरिक्त 600 ग्राम को कम करने में मदद करती है, जिससे 2025 यामाहा एमटी-07 का वजन 183 किलोग्राम तक कम हो जाता है, जिससे यह अपने पिछले मॉडल की तुलना में लगभग एक किलोग्राम हल्की हो जाती है.
यामाहा MT-07 अब हल्के 41 मिमी अपसाइड-डाउन फोर्क और प्रीलोड एडजस्टेबल मोनोशॉक से सुसज्जित है, जबकि ब्रेकिंग हार्डवेयर अब बेहतर ब्रेकिंग प्रदर्शन के लिए सामने चार-पिस्टन रेडियल ब्रेक कैलीपर्स का उपयोग करता है. यामाहा ने अधिक आकर्षक रुख के लिए एर्गोनॉमिक्स को भी रिफाइन किया है. सीट की ऊंचाई घटाकर 805 मिमी कर दी गई है और इसके साथ एक चौड़ा हैंडलबार है जो राइडर के करीब है और फुटपेग 10 मिमी नीचे हैं. फ्यूल टैंक की क्षमता 14-लीटर है.
पावरट्रेन के लिए, MT-07 में वही 690 cc CP2 पैरेलल-ट्विन इंजन बरकरार रखा गया है, जिसे दोबारा तैयार किया गया है, जो 72.4 bhp की अधिकतम ताकत और 66.88 एनएम का पीक टॉर्क बनाता है. मोटर को राइड-बाय-वायर थ्रॉटल शामिल करने के लिए अपडेट किया गया है जो तीन राइड मोड और एक कस्टमाइज़ करने योग्य मोड को सक्षम बनाता है. मानक 6-स्पीड ट्रांसमिशन के अलावा, MT-07 को यामाहा के Y-AMT ट्रांसमिशन के साथ भी चुना जा सकता है, जिसने MT-09 पर अपनी शुरुआत की थी. ये सभी नए फीचर्स 5-इंच टीएफटी डिस्प्ले के माध्यम से उपलब्ध हैं, जो स्मार्टफोन कनेक्टिविटी और नेविगेशन का भी समर्थन करती है.
फिलहाल, यामाहा द्वारा MT-07 को भारत में लाने की कोई खबर नहीं है, लेकिन अगर गौर किया जाए तो मिडिल-वेट सेगमेंट में यह एक दिलचस्प मोटरसाइकिल होगी.
ताज़ा ख़बरें और रिव्यू
ऋषभ परमार | Sep 17, 2026साल में 10,000 km से कम गाड़ी चलाने वाले खरीदारों के लिए शहर के हिसाब से 10 बेहतरीन कारेंअगर शहर में आपकी गाड़ी का इस्तेमाल कम होता है और आप नई कार की तलाश में हैं, तो यहाँ कुछ विकल्प दिए गए हैं जिन पर आप विचार कर सकते हैं.7 मिनट पढ़े
ऋषभ परमार | Sep 17, 2026फोक्सवैगन ID.3 GTI से उठा पर्दा: 321 bhp की ताकत वाली इलेक्ट्रिक हैचबैक देगी 600 किमी तक की रेंजफोक्सवैगन ने दुनिया भर में ID.3 GTI को पेश किया है, जिसमें 321bhp की ताकत और 545Nm का पीक टॉर्क है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 17, 2026किआ ने कारेंज क्लैविस ईवी पर लाइफटाइम बैटरी वारंटी की घोषणा की15 साल की लाइफटाइम वारंटी सिर्फ़ 1 अगस्त 2026 के बाद बेची गई MPV के पहले मालिक पर लागू होगी.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 17, 2026ट्रायम्फ स्पीड 400 और ट्रैकर 400 की कीमतों में रु.7,000 तक की कटौती की गईअपनी 350cc लाइनअप की कीमतें बढ़ाने के सिर्फ़ दो महीने बाद, ट्रायम्फ ने अपने दो मॉडल्स की कीमतें कम कर दी हैं.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 16, 20262027 कावासाकी वल्कन S हुई लॉन्च, कीमत रु.8.23 लाखकावासाकी की क्रूज़र नए मॉडल ईयर के लिए एक नए कलर ऑप्शन, थोड़े ज़्यादा टॉर्क और थोड़े बेहतर ब्रेकिंग सेटअप के साथ वापस आ रही है.1 मिनट पढ़ें- ऋषभ परमार | Sep 16, 2026भारत में 2026 से नया PUC नियम: वैध प्रदूषण प्रमाण-पत्र के बिना वाहनों को ईंधन देने से इनकार किया जा सकता हैवैलिड 'पॉल्यूशन अंडर कंट्रोल' (PUC) सर्टिफ़िकेट अब सिर्फ़ ट्रैफ़िक चालान से बचने के लिए कागज़ का एक टुकड़ा नहीं रह गया है. दिल्ली में ईंधन खरीदने के लिए यह एक ज़रूरी और अनिवार्य टिकट बनता जा रहा है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 16, 2026सीएनजी बनाम ईवी बनाम हाइब्रिड: 2026 में कौन सा विकल्प प्रति किलोमीटर सबसे कम खर्च देता है?2026 में कार की कीमत जितनी ही ज़रूरी उसकी चलाने की लागत (रनिंग कॉस्ट) भी हो गई है. हमने मुंबई में ईंधन की ताज़ा कीमतों के आधार पर हिसाब लगाया है कि सीएनजी कार, EV या स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड में से कौन-सी कार चलाना सबसे सस्ता है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 16, 2026यामाहा R15 V4 में क्विकशिफ्टर के साथ दो और रंग विकल्प उपलब्धक्लच-लेस अपशिफ़्ट का विकल्प, जो पहले सिर्फ़ 'इंटेंसिटी व्हाइट' रंग तक ही सीमित था, अब 'रेसिंग ब्लू' और 'मैट पर्ल व्हाइट' वैरिएंट्स में भी उपलब्ध है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 16, 2026भारत में लॉन्च से पहले नई ह्यून्दे Bayon के डिज़ाइन की झलक स्केच के रुप में आई सामनेह्यून्दे Bayon के पहले स्केच से SUV के फ्रंट लुक और डिज़ाइन की दूसरी खूबियों का पता चलता है.1 मिनट पढ़ें
Hansaj Kukreti | Sep 8, 2026नई मारुति सुजुकी बलेनो रिव्यू: 3-सिलेंडर इंजन में कितना दम?नई बलेनो में इंजन बदला है, लेकिन क्या यह बदलाव इसे पहले से बेहतर बनाता है?6 मिनट पढ़े
Rishabh Parmar | Sep 7, 2026सिंपल वेव का रिव्यू: ज़्यादा स्पेस, तेज़ रफ़्तार और आरामदायकसिंपल वेव, फ़ैमिली EV स्कूटर सेगमेंट के नियम बदलने के लिए आ गया है. हम यह पता लगाने के लिए इसे चलाकर देख रहे हैं कि क्या यह बाज़ार में धूम मचा पाएगा या नहीं!1 मिनट पढ़ें
Hansaj Kukreti | Sep 1, 2026वॉल्वो EX90 रिव्यू: बड़ी, लग्जरी और बेहद तेजवोल्वो EX90 को राजस्थान की सड़कों पर परखा. 450 bhp, 670 Nm और 5.5 सेकंड में 0 से 100 kmph की रफ्तार के साथ क्या यह भारत की सबसे खास लग्जरी इलेक्ट्रिक एसयूवी है?1 मिनट पढ़ें
Hansaj Kukreti | Aug 19, 2026बीएमडब्ल्यू X1 लॉन्ग व्हीलबेस रिव्यू - ज्यादा जगह, ज्यादा पावर, ज्यादा फीचर्सबीएमडब्लू ने अपनी एंट्री लेवल एसयूवी एक्स1 को अब बनाया है ज्यादा आरामदायक, ज्यादा दमदार और ज्यादा फीचर से भरपूर. लॉन्ग व्हीलबेस के साथ इसमें मिली है ज्यादा जगह, ज्यादा पावर और बेहतर तकनीक.7 मिनट पढ़े
car&bike Team | Aug 1, 20262026 टोयोटा हाइलक्स ड्राइव रिव्यू : नए बदलाव कितने काम के हैं?नई टोयोटा हाइलक्स को हमने जयपुर के पास राजस्थान की ऑफ-रोड परिस्थितियों में चलाकर देखा. इसमें कई छोटे-छोटे, लेकिन बेहद काम के बदलाव किए गए हैं. ड्राइव अनुभव कैसा रहा और क्या-क्या बदला है, आइए देखते हैं.3 मिनट पढ़े







































