बदली हुई टीवीएस अपाचे RTR 310 भारत में रु.2.40 लाख में हुई लॉन्च, मिले कई नए फीचर्स

टीवीएस मोटर कंपनी ने भारत में अपाचे आरटीआर 310 का अपडेटेड वर्ज़न लॉन्च कर दिया है. मोटरसाइकिल में ये बदलाव, हालांकि मामूली हैं, मुख्य रूप से इसकी पावर डिलीवरी और पूरी राइडिंग क्षमता को बेहतर बनाने के लिए हैं. पुराने वर्ज़न की तरह, यह मोटरसाइकिल दो मुख्य वैरिएंट - बेस (रु.2.40 लाख ) और सबसे महंगे (रु.2.57 लाख ) में उपलब्ध है, साथ ही दो बिल्ट-टू-ऑर्डर किट भी उपलब्ध हैं, जिनकी कीमत क्रमशः रु.2.75 लाख (डायनामिक) और रु.2.84 लाख (डायनामिक प्रो) है. सेपांग ब्लू पेंट स्कीम चुनने पर, बिल्ट-टू-ऑर्डर वैरिएंट के आधार पर, बाइक की कीमत रु.10,000 और बढ़ जाएगी.

RTR 310 में अब ट्रांसपरेंट क्लच कवर दिया गया है और यह अब फायरी रेड रंग में भी उपलब्ध है

मोटरसाइकिल दिखने में पुराने मॉडल जैसी ही है, बस एक नया ट्रांसपरेंट क्लच कवर है जो कुछ समय पहले RR 310 में भी आया था, और साथ ही नए नकल गार्ड भी. यह बाइक नए फ़िएरी रेड रंग में भी उपलब्ध है. बाइक में अब अपडेटेड 5-इंच TFT क्लस्टर और सीक्वेंशियल टर्न इंडिकेटर्स भी हैं. इलेक्ट्रॉनिक मोर्चे पर सबसे महत्वपूर्ण बदलावों में ड्रैग टॉर्क कंट्रोल का होना है, जो अब मानक के रूप में उपलब्ध है, जो स्थिरता में सुधार करता है और पिछले पहिये के फिसलन को नियंत्रित रखता है बाकी बदलाव सबसे महंगे बिल्ट-टू-ऑर्डर वैरिएंट (डायनामिक प्रो) में हैं और इसमें लॉन्च कंट्रोल भी शामिल है.

मोटरसाइकिल के वैरिएंट और फीचर्स की जानकारी

मोटरसाइकिल में मानक रूप से दिए जाने वाले फीचर्स में क्रूज़ कंट्रोल, थ्रॉटल बाय वायर, पाँच राइड मोड (अर्बन, रेन, सुपरमोटो, स्पोर्ट, ट्रैक), ट्रैक्शन कंट्रोल, रियर व्हील लिफ्ट-ऑफ प्रोटेक्शन और एडजस्टेबल लीवर शामिल हैं. सबसे महंगे वैरिएंट में इस सूची में एक बाय-डायरेक्शनल क्विकशिफ्टर भी शामिल है. बीटीओ किट 1 में टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, एडजस्टेबल फ्रंट और रियर सस्पेंशन और एक ब्रास चेन शामिल है, जबकि बीटीओ किट 2 में इलेक्ट्रॉनिक्स की एक बड़ी सूची शामिल है. इनमें कॉर्नरिंग ट्रैक्शन कंट्रोल, कॉर्नरिंग एबीएस कंट्रोल, व्हीली कंट्रोल, स्लोप-डिपेंडेंट कंट्रोल, रियर लिफ्ट-ऑफ कंट्रोल, कॉर्नरिंग ड्रैग टॉर्क कंट्रोल, कॉर्नरिंग क्रूज़ कंट्रोल, लॉन्च कंट्रोल और कीलेस राइड कंट्रोल शामिल हैं.

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मोटरसाइकिल यांत्रिक रूप से अपने पिछले मॉडल जैसी ही है, जिसमें एक अपसाइड डाउन फोर्क सेटअप है जिसके बाहरी ट्यूब सुनहरे रंग के हैं और पीछे की तरफ स्विंगआर्म पर एक प्रीलोड-एडजस्टेबल मोनोशॉक लगा है. ब्रेकिंग का काम दोनों तरफ RR 310 से लिए गए पेटल-टाइप डिस्क द्वारा किया जाता है, जो डुअल-चैनल ABS से लैस है. RTR 310 में 17-इंच के आठ-स्पोक अलॉय व्हील हैं.

312 सीसी रिवर्स-इंक्लाइंड लिक्विड-कूल्ड इंजन में कोई बदलाव नहीं किया गया है, और इसमें RR 310 वाले बड़े एयर बॉक्स और इनटेक की सुविधा नहीं है. नतीजतन, अधिकतम ताकत 35.1 बीएचपी और 28.7 एनएम टॉर्क पर अपरिवर्तित रहता है. पहले की तरह, RTR 310 में स्लिपर क्लच से लैस 6-स्पीड गियरबॉक्स दिया गया है.

टीवीएस के अनुसार, कंपनी ने जो नया फ़ीचर पेश किया है, वह है 'स्मार्ट टॉर्क फ़िल्टर' और साथ ही एक नया 'इंटेलिजेंट' इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल कंट्रोल. यह सिस्टम थ्रॉटल इनपुट को मापकर इग्निशन और फ्यूलिंग को एडजस्ट करता है जिससे थ्रॉटल रिस्पॉन्स ज़्यादा क्रिस्प और टॉर्क डिलेवरी रेव रेंज में ज़्यादा लीनियर हो जाती है.

अपाचे आरटीआर 310 2.81 सेकंड में 0-60 किमी प्रति घंटे की गति प्राप्त करने में सक्षम है और इसकी अधिकतम गति 150 किमी प्रति घंटे है.