टाटा एरिस बनाम मारुति सुज़ुकी डिज़ायर: इंजन, फीचर्स और कीमतों की तुलना

- पेट्रोल वर्जन में एरिस की शुरुआती कीमत डिज़ायर से ₹1.01 लाख कम है
- टाटा, डिज़ायर के मुकाबले ज़्यादा ताकत और बड़ा 419-लीटर का बूट स्पेस देती है
- वेंटिलेटेड सीट्स, ब्लाइंड व्यू मॉनिटर और डैशकैम एरिस के कुछ खास फीचर्स हैं
टाटा मोटर्स ने अपनी सब-4-मीटर सेडान को नया डिज़ाइन, ज़्यादा इक्विपमेंट और ज़्यादा फ़ीचर्स के साथ टिगोर के सक्सेसर के तौर पर एरिस को लॉन्च किया है. इसका मुक़ाबला मारुति सुजुकी डिज़ायर जैसे पहले से मौजूद राइवल्स से है, तो आइए देखते हैं कि कागज़ पर दोनों कैसे एक-दूसरे को टक्कर देती हैं.
टाटा एरिस बनाम मारुति डिजायर: खासियतें
| आकार | टाटा एरिस | मारुति सुजुकी डिज़ायर |
|---|---|---|
| लंबाई | 3,995 मिमी | 3,995 मिमी |
| चौड़ाई | 1,684 मिमी | 1,735 मिमी |
| ऊंचाई | 1,532 मिमी | 1,525 मिमी |
| व्हीलबेस | 2,450 मिमी | 2,450 मिमी |
| ग्राउंड क्लीयरेंस | 170 मिमी | 163 मिमी |
| बूट स्पेस | 419 लीटर (पेट्रोल) | 382 लीटर (पेट्रोलl) |
| व्हील साइज़ | 15-इंच | 15-इंच |
दोनों सेडान में नैचुरली एस्पिरेटेड 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन मिलते हैं और इनमें मैनुअल और AMT, दोनों ऑप्शन उपलब्ध हैं. पेट्रोल और CNG, दोनों ही वर्ज़न में एरिस ज़्यादा ताकत बनाती है, हालांकि CNG टॉर्क के मामले में डिज़ायर को थोड़ा फ़ायदा मिलता है.
हालांकि, सबसे बड़ा फ़र्क CNG पैकेजिंग का है. एरिस में टाटा का ट्विन-सिलेंडर सेटअप मिलता है जिसकी कुल वॉटर कैपेसिटी 70 लीटर है, जबकि डिज़ायर में 55 लीटर का एक ही टैंक है.
टाटा एरिस बनाम मारुति डिजायर: आयाम
| मुख्य फीचर्स | टाटा एरिस | मारुति सुजुकी डिज़ायर |
|---|---|---|
| टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम | 10.25इं च | 9-inch |
| ड्राइवर डिस्प्ले | 5-इंच डिजिटल | एनलॉग डायल MID के साथ |
| सनरूफ | नहीं | इलेक्ट्रिक सनरूफ |
| वायरलेस Apple CarPlay और Android Auto | हां | हां |
| वेंटिलेटेड फ्रंट सीट | हां | नहीं |
| सीट अफहोल्स्ट्री | लैदरेट | फैब्रिक |
| वायरलेस फोन चार्जर | हां | हां |
| ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल | हां | हां |
| रियर एसी वेंट्स | हां | हां |
| 360-डिग्री कैमरा | हां | हां |
| 6 एयरबैग्स स्टैंडर्ड | हां | हां |
| ब्लाइंड व्यू मॉनिटर | हां | कोई,एक्सेसीरी नहीं |
| डैशकैम रिकॉर्डर | हां | कोई,एक्सेसीरी नहीं |
यह शायद टाटा एरिस का सबसे शानदार हिस्सा है. इसकी 10.25-इंच की टचस्क्रीन डिज़ायर की 9-इंच की स्क्रीन से बड़ी है, साथ ही टाटा में एनालॉग डायल और MID के बजाय 5-इंच का डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले भी मिलता है.
एरिस में वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स, ब्लाइंड व्यू मॉनिटर और डैशकैम रिकॉर्डर जैसे फीचर्स भी मिलते हैं, जो डिज़ायर में नहीं दिए जाते हैं. हालांकि, मारुति में इलेक्ट्रिक सनरूफ मिलती है, जो एरिस में नहीं है.
दोनों कारों में वायरलेस स्मार्टफ़ोन कनेक्टिविटी, वायरलेस चार्जिंग, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, रियर AC वेंट्स, 360-डिग्री कैमरा और छह एयरबैग्स स्टैंडर्ड तौर पर मिलते हैं.
टाटा एरिस बनाम मारुति डिजायर: कीमत
| कीमत | टाटा एरिस | मारुति सुजुकी डिज़ायर |
|---|---|---|
| पेट्रोल | रु. 5.29 लाख -रु. 8.74 लाख | रु. 6.30 लाख - रु. 9.41 लाख |
| सीएनजी | रु. 6.29 लाख - रु. 9.74 लाख | रु. 8.18 लाख - रु. 9.54 लाख |
एरिस की शुरुआती कीमत पेट्रोल और CNG, दोनों ही वर्ज़न में कम है. इसकी पेट्रोल रेंज ₹5.29 लाख से शुरू होती है, जो डिज़ायर की ₹6.30 लाख की शुरुआती कीमत से ₹1.01 लाख कम है. पेट्रोल के लिए टाटा की अधिकतम कीमत भी कम है, हालांकि सबसे महंगे मॉडल की CNG रेंज थोड़ी ज़्यादा है. हालांकि, ध्यान दें कि एरिस अभी अपनी शुरुआती कीमत वाले दौर में है और कुछ महीनों में इसकी कीमतों में बदलाव हो सकता है.
अगर कागज़ पर देखें तो एरिस में बेहतर इक्विपमेंट लिस्ट, 1.2-लीटर इंजन से ज़्यादा ताकत और बड़ा पेट्रोल बूट मिलता है, जबकि डिज़ायर ज़्यादा चौड़ी है और इसमें सनरूफ भी मिलता है. इसके अलावा, दोनों कारों में कई चीज़ें एक जैसी हैं, जैसे कि 4-मीटर से कम लंबाई, 1.2-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन और 5-स्पीड मैनुअल व AMT ट्रांसमिशन.

संबंधित समाचार
लोकप्रिय मॉडल
नई कारें
आने वाली कारें
ताज़ा ख़बरें और रिव्यू
ऋषभ परमार | Oct 1, 2026नई पोर्श 911 GT3 भारत में 2027 की शुरुआत तक होगी लॉन्च992.2-जेनरेशन 911 GT3 ने अक्टूबर 2024 में ग्लोबल स्तर पर पेश होगी.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Oct 1, 2026भारत में ग्रीन टैक्स किसे देना पड़ता है? जानें कितना लगता है और कब देना होता हैकुछ जन्मदिन केक के साथ आते हैं, लेकिन पुरानी गाड़ियों के साथ टैक्स का अतिरिक्त बिल आता है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Oct 1, 2026नई बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज़ से उठा पर्दा, इलेक्ट्रिक i3 912 km तक की रेंज के साथ हुई पेशपहली इलेक्ट्रिक BMW 3 सीरीज़, i3 के तौर पर आ रही है. EV के अलावा, इसके पेट्रोल और हाइब्रिड वर्शन भी होंगे.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Oct 1, 2026बजाज पल्सर NS400Z में मिली TFT स्क्रीन, कीमत ₹1.90 लाख5-इंच की TFT स्क्रीन में अन्य फ़ीचर्स के साथ-साथ गूगल मैप्स मिररिंग की सुविधा भी मिलती है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Oct 1, 2026होंडा एलिवेट फेसलिफ्ट की झलक 6 अक्टूबर को लॉन्च से पहले दिखी, बुकिंग हुई शुरूहोंडा ने अपनी कॉम्पैक्ट SUV 'एलेवेट' के फेसलिफ्ट का पहला टीज़र जारी किया है, जिससे SUV में कई नए फ़ीचर्स होने की पुष्टि होती है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Oct 1, 2026अक्टूबर में लॉन्च से पहले अप्रिलिया SXR GT 175 और SXR GT 125 से पर्दा उठादोनों मैक्सी स्कूटरों की बुकिंग अब पूरे भारत में शुरू हो गई है.2 मिनट पढ़े
ऋषभ परमार | Oct 1, 2026पुरानी कार का एक्सीडेंट और क्लेम हिस्ट्री कैसे चेक करेंयहाँ बताया गया है कि पैसे देने से पहले, आप पॉलिसी क्लीयरेंस डॉक्यूमेंट्स और सेंट्रल डेटाबेस का इस्तेमाल करके पुरानी कार के असली इतिहास का पता कैसे लगा सकते हैं.1 मिनट पढ़ें
कारएंडबाइक टीम | Oct 1, 2026भारत में 2026 पोर्श कायेन इलेक्ट्रिक पूरी तरह बिकी, 1000 से ज्यादा ताकतवर वाले टर्बो वेरिएंट की ज़बरदस्त मांगपोर्श ने भारत में अपनी 2026 की कायेन इलेक्ट्रिक की पूरी अलॉटमेंट बेच दी है, जिसमें टर्बो मॉडल के ऑर्डर 40% हैं.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Oct 1, 2026BS6 डायरेक्ट-इंजैक्शन इंजन में CNG किट लगवाना कितना सही? सुरक्षा से लेकर इंजन तक जानें असरक्या आप अपनी नई पेट्रोल कार में CNG लगवा रहे हैं? BS6 इंजन वाली कार में फ्यूल स्टिकर से ज़्यादा किट मायने रखती है.7 मिनट पढ़े
Hansaj Kukreti | Sep 8, 2026नई मारुति सुजुकी बलेनो रिव्यू: 3-सिलेंडर इंजन में कितना दम?नई बलेनो में इंजन बदला है, लेकिन क्या यह बदलाव इसे पहले से बेहतर बनाता है?6 मिनट पढ़े
Rishabh Parmar | Sep 7, 2026सिंपल वेव का रिव्यू: ज़्यादा स्पेस, तेज़ रफ़्तार और आरामदायकसिंपल वेव, फ़ैमिली EV स्कूटर सेगमेंट के नियम बदलने के लिए आ गया है. हम यह पता लगाने के लिए इसे चलाकर देख रहे हैं कि क्या यह बाज़ार में धूम मचा पाएगा या नहीं!1 मिनट पढ़ें
Hansaj Kukreti | Sep 1, 2026वॉल्वो EX90 रिव्यू: बड़ी, लग्जरी और बेहद तेजवोल्वो EX90 को राजस्थान की सड़कों पर परखा. 450 bhp, 670 Nm और 5.5 सेकंड में 0 से 100 kmph की रफ्तार के साथ क्या यह भारत की सबसे खास लग्जरी इलेक्ट्रिक एसयूवी है?1 मिनट पढ़ें
Hansaj Kukreti | Aug 19, 2026बीएमडब्ल्यू X1 लॉन्ग व्हीलबेस रिव्यू - ज्यादा जगह, ज्यादा पावर, ज्यादा फीचर्सबीएमडब्लू ने अपनी एंट्री लेवल एसयूवी एक्स1 को अब बनाया है ज्यादा आरामदायक, ज्यादा दमदार और ज्यादा फीचर से भरपूर. लॉन्ग व्हीलबेस के साथ इसमें मिली है ज्यादा जगह, ज्यादा पावर और बेहतर तकनीक.7 मिनट पढ़े
car&bike Team | Aug 1, 20262026 टोयोटा हाइलक्स ड्राइव रिव्यू : नए बदलाव कितने काम के हैं?नई टोयोटा हाइलक्स को हमने जयपुर के पास राजस्थान की ऑफ-रोड परिस्थितियों में चलाकर देखा. इसमें कई छोटे-छोटे, लेकिन बेहद काम के बदलाव किए गए हैं. ड्राइव अनुभव कैसा रहा और क्या-क्या बदला है, आइए देखते हैं.3 मिनट पढ़े

























































